今天，我去看了佛山车城最后一眼
明天，佛山车城地块将迎来新主人。
这个见证了佛山高速发展，又占据市中心、地铁旁绝佳位置的地块自挂牌后就备受关注。功夫君获悉，截至目前已有21家房企确认参拍。
就在一周前，车城老员工杨女士（化名）发了一条朋友圈，画面正是车城主体结构清拆，配文道：“曾经的辉煌，唏嘘...”
功夫君立马驾驶小飞机前往，在云雾缭绕当中最后看了它一眼。
▲佛山车城办公大楼
曾经遍布4s店的地方已经平整，长满了绿草。主体结构的清拆也在机器的轰鸣声中加快进行。
▲佛山车城已围蔽
另外，车城方已经贴出告示：佛山车城用地期限已结束，需要移交场地。这个承载了无数佛山人买车回忆的地方，要与大家正式说再见了。
▲佛山车城管理处贴出告示
佛山最早的汽车市场
年少时的功夫君经常与父亲去车城闲逛，那时车店里免费的可乐、雪碧是功夫君的最爱。在佛山准备禁摩时，父亲也终于在车城买下家里的第一辆车。
和功夫君一样，很多佛山家庭的首辆汽车就来自佛山车城。它在土著心中有着举足轻重的地位，买车都会先来这里转悠比价。
▲图源佛山日报
“以前这里是一块烂地，是当时的人一点一滴把车城做起来的。”杨女士说。
1999年7月，佛山车城正式成立，地处佛山大道旁，占地面积170亩。
这是佛山政府为顺应汽车业发展打造的重点项目，也是佛山第一家汽车城。
▲佛山车城办公室 图源佛山日报
很快，车城就吸引了一系列汽车品牌经销商进驻经营。与此同时，佛山第一家4S店——广汽本田宝兴店也落户佛山车城。
车城不仅带来了汽车大卖场的经营方式，也同步开启了佛山4S店的运营模式。
刚开业时，只有20多个商家，随着规模的壮大，新进驻商家越来越多，鼎盛时达到80多家，不乏一汽大众、凯迪拉克、比亚迪、雪铁龙等知名品牌。
一条龙购车服务
佛山车城，之所以能成为当时佛山人买车的必到之地，很大程度上是因为方便。
“车城可以做到一条龙服务，国税局也是去年下半年才从这里搬走。”杨女士告诉功夫君。
这里除了云集众多汽车品牌，还有车管所、监测站、环保局、保险公司、汽车维修美容等汽车服务机构，可以一站式完成年票缴纳、环保标识申领、上牌、购置税等服务。
▲ 图源珠江日报
前些年买车的手续较为繁琐，新车上牌要先到检测站排队过线，然后到车城办公大楼二楼缴纳购置税，最后在楼底下验车，现在的龙光天阙便是检测站、车管所车城业务大厅和丰田的旧址。
不用东奔西跑，是车主们对佛山车城的一致评价。资源的高度集中吸引了一批又一批买家和卖家。
▲ 龙光天阙
另一方面，由于消费者逐渐增多，周边的餐饮店也随之热闹起来。
“以前这边就像shopping mall，一站式的什么都有。”杨女士说。
功夫君还记得那天买车手续办好后，兴高采烈地和父亲在附近的一家农庄大搓了一顿。
再见车城
随着佛山汽车产业的发展，佛山车城的竞争对手也越来越多。2004年，一路之隔的佛山（国际）车城正式开业。经过几年发展，后者开始赶超前者。
▲ 佛山（国际）车城
虽然竞争激烈，但因为有丰田、大众等知名汽车品牌镇场，佛山车城的人流量一直还算理想。
然而好景不长，和许多老旧工业区一样，佛山车城这位老大哥也难逃搬迁命运。
2015年10月31日，车城地块的租赁到期，政府将收回地块的承租使用权。
▲图源新佛山
收回地块的消息在当时引起不小轰动，“禅城寸土寸金，收回地块是迟早的事。”杨女士说。
临近搬迁期限的时候，车城内还有少量商家，最早进驻佛山车城的广本4S店也仍在坚守。直到2017年，未撤场的商家陆陆续续搬走。
离开纵然会有不舍，但车城的改造搬迁是必然的。光是佛山城中心，就有佛山车城、佛山国际车城与华南国际车城三个汽车市场，且三个市场并无太大差异。很明显，车城过剩了。
杨女士坦言：“佛山车城、旧机动车交易中心、国际车城都是三旧改造的‘肥猪肉’，改造也只是时间问题。”
且不论佛山车城，佛山其他车城大体上还是传统的线下买卖模式，与汽车无人超市的营销模式、瓜子等二手车的网络营销模式相比，还是有所差距的。
在佛山汽车市场已经饱和的情况下，只有抓住市场空白，才能有进一步发展的空间。
▲佛山车城主体结构正在拆除
2018年6月6日，龙光以总价10.08亿+12%自持摘得佛山车城二区地块（已建成项目龙光天阙），楼面价12500元/㎡，彼时吸引了8家房企争抢，场面十分激烈。
明天，车城一区地块的土拍大战即将打响，截止目前已有21家房企确认参拍，想必又将会是一场龙争虎斗。
地块不设封顶价，大家可以大胆猜猜，这块地能拍到多少钱呢？
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